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商品訊息描述
● 商品說明
?包身輕巧：不笨重，替兒童減輕許多負担喔!
?搶眼活潑：童趣主題造型、顏色鮮明，讓爸媽在學校輕易的就找到自己的小朋友。
?透氣防潑水：聚酯纖維材質，雨天不怕背包內物濕透透，夏天透氣不悶熱。
?可調式揹帶：方便調整高度，正確找到舒適的長度。
?側邊網袋與拉鍊袋：可放水瓶方便好拿取，喝水不麻煩。
充滿童趣設計的小背包裡面裝的是什麼？
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童趣造型背包表層防水透氣、重量輕，一點都不會造成負担。
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通過美國消費品安全委員會CPSIA合格測試檢驗。
● 詳細規格
■品牌：美國Stephen Joseph
■適用下殺年齡：1~5歲以上
■產地：中國
■重量：300g
■商品尺寸：約25cm X 30cm X 7cm
批踢踢■材質：聚酯纖維
商品訊息特點
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（中央社記者康世人新德里19日專電）印度邊境陸軍基地遭來自巴基斯坦恐怖份子攻擊後，印度軍方請戰，印度安全機構呼籲政府考慮進行「有限度跨境懲罰打擊」。學者認為，應先外交回應，否則印巴局勢會更緊繃。
印度控制克什米爾鄰近「實際控制線」（LoC）遭來自巴基斯坦的4名恐怖份子攻擊，導致十幾名士兵死亡，引起總理莫迪的憤怒，誓言要給予嚴厲懲罰。
印度軍方藉此展現強硬態度，匿名消息人士告訴「印度時報」（The Times of India），雖然軍方尚未把「手術式跨境打擊行動」及跨境進入巴國領土從事祕密軍事行動納入考量當中，但很有可能以大炮和重型迫擊炮，針對「實際控制線」巴國那一側的部隊進行針對性攻擊。
這名消息人士還說，在過去，狙擊巴國的巡邏部隊也是反擊戰術的選項之一；當然，屆時可能會有來自對方的報復，但印度軍方可以應付這種事情。
一名印度安全部門的官員表示，印度已受夠巴基斯坦的恐怖行為，從2008年孟買遭連環恐怖攻擊到巴坦科空軍基地遭恐攻，印度要堅持多久不進行報復？防守的做法只會讓巴國三軍情報局更加壯膽發動恐攻。
印度前外交部次長席保（Kanwal Sibal）告訴「印度人報」（The Hindu），巴國可用它的核子保護傘來應對印度的「非常規戰爭」，印度應利用與巴國軍方間的約定，要求巴國對此事提出交代，不必發動戰爭。
印度前大使、現任新德里智庫「國防研究與分析學院」（IDSA）學者史托布丹（P. Stobdan）也認為，雖然懲罰性反擊是印度的選項，但此舉可能引起聯合國介入，尤其巴國因「中巴經濟走廊」（新德里智庫「國防研究與分析學院」（CPEC），背後還有中國大陸因素必須考量。
學者多數認為，印度應先採行外交策略來回應這次烏里鎮陸軍基地遭攻擊事件，讓更多國家確認巴國為恐怖主義國家，對巴國進行制裁。1050919
旺報【記者林永富╱台北報導】
陸客火燒車真相公布後，大陸輿論譁然，甚至有人鼓吹不要到台灣旅遊。行政院發言人童振源11日對此表示，火燒車是司機個人行為的單一事件，希望不要影響陸客來台，政府歡迎陸客來台旅遊的一貫立場並沒有改變。
日前在臉書寫「陸客是我們最需要交的朋友」的行政院政務委員張景森11日受訪時指出，大陸網友及輿論反應對台灣愈來愈不友善，甚至有人說不要來台旅遊，「這是少數人的看法，但還是要注意」。
輔導接陸客業者轉型
張景森建議，中央政府及地方政府都應該出來明確表態歡迎大陸遊客；台灣網友也有少數表現出對大陸民眾不友善，這樣很不好，相信絕大多數台灣民眾對不管是大陸或外國遊客的態度都是非常友善，也非常歡迎的。
至於旅遊業者因陸客減少擬於12日在台北遊行，童振源表示，行政院已召集各相關部會研議紓困方案，至於做法方面，行政院及交通部都會繼續推出系列措施；他說，陸客團客部分的減少，將盡量鼓勵國內團體旅遊來補缺口；而開創客源，也就是開創其他國家團客客源，原先接待陸客團的業者可能無法一下子就能接案，如導遊問題等，就要由政府輔導慢慢轉型。
對於專營陸客業務的觀光業者一下子就失去客源，轉型沒有那麼快，如何維持一定陸客量？童振源說，觀光局輔導業者創新產哪個最便宜品有在做，但需要時間；短期希望由國內旅遊支持受影響的業者及地區，以彌補陸客客源的缺口，當然還是要歡迎並爭取陸客繼續來台旅遊。
將推紓困貸款及減稅
童振源說，短期擴大國內旅遊做法，包括協助受影響業者，如餐廳及旅館；鼓勵國內團體旅遊補陸客不CP值超高足，像是機關、村里、學校等，可以多到受影響地區，以減少業者受影響程度；交通部等部會還會陸續公布紓困貸款及稅捐減免、展延等配套措施。
長期則輔導業者轉型，對專接陸客的業者可能要輔導，目前配套還不夠，需要時間。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者廖漢原華盛頓20日專電）美國聯邦眾議院外交委員會主席羅艾斯今天再度重申，強烈支持台灣參與今年的國際民航組織大會，台灣掌握東亞最繁忙的空域，應該有獲得民航安全最新資訊和標準的管道。
羅艾斯（Ed Royce）於新聞稿中再度重申支持台灣參與國際民航組織（ICAO）第39屆大會。他指出，台灣是國際飛航網路中的重要一員，2015年有近6000萬人次旅客出入進出台灣，爆買但台灣至今仍不是負責設定國際飛安標準的ICAO的成員。
羅艾斯表示，透過美國國會2013年的立法，台灣得以參與ICAO第38屆大會並得知重要的飛航一手資訊。ICAO第39屆年會即將召開，他再度強烈支持台灣應納入並參與ICAO。
他還認為，台灣掌握東亞最繁忙的空域，無庸置疑應該擁有獲得民航安全最新資訊和標準的管道，這符合民眾安全的利益。1050921
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